14. Från malmvagn till hyperloop – tågets framfart

Järnvägar och tåg började användas i början av 1800-talet. År 1854 bestämde riksdagen att börja bygga järnvägen mellan Stockholm, Göteborg och Malmö. Med järnvägen blev människorna, varorna, till och med boskapen flyttbara på ett sätt man aldrig kunnat ana. Även i Uppland byggdes järnväg utanför stambanan, där Lennakatten är ett exempel. Starten av svenska järnvägssektorns avreglering dateras vanligen till år 1988. Beslutet innebar i grova drag att en del av SJ knoppades av och bildade Banverket (idag en del av Trafikverket). Järnvägens historia och framtid belyses ur olika aspekter i föreläsningarna.
Serieansvariga: Jan Frisk, civ.ing. tfn 070-514 63 26, och Conny Larsson, docent i meteorologi vid Uppsala universitet, tfn 070-336 34 40.

Program
30 jan.  Från Napoleon till tågsemester.
Henrik Reuterdahl (affärsutvecklare), Robert Herpai (historiker). Gävle Järnvägsmuseum.

13 feb.  Järnvägens utmaningar idag – förstärkt operativ förmåga.
Jonatan Lennartsson, chef Regional styrning – Järnvägssystem, Trafikverket.

27 feb.  Lennakatten och historiska spår i Uppland.
Johan Vinberg, ordf. Museiföreningen Stockholm–Roslagens Järnvägar –  Lennakatten.

13 mars  Avregleringen av järnvägen, utmaningar och möjligheter?
Ulf Adelsohn, politiker, bl.a. f.d. ordf. SJ.

27 mars  Järnvägens framtida utveckling.
Bo-Lennart Nelldal, professor em. i tågtrafikplanering, KTH.

10 april  Mälartåg i Mälardalen – på spåret nu och mot framtiden.
Göran Gullbrand och Erik Haster, trafikstrateger vid Mälardalstrafik.

Tid: Torsdagar udda veckor 30/1–10/4 kl. 13.15–14.45. 12 timmar.
Lokal: Universitetshuset, Sal X (dock Universitetshuset, Sal IX 27/2, 13/3).
Avgift: 400 kr.

Ett besök på Järnvägsmuseet i Gävle planeras under våren. Besöket är öppet för alla medlemmar, men företräde ges för deltagare i serien.

Venues

Universitetshuset, Biskopsgatan 3, 75310 Uppsala